东莞叉车培训考证学校报名需要带什么资料去报名？
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叉车是一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，被广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。
我国叉车制造行业从2009年4季度已经走出了销量下滑的困境，2010年在国内市场实现全面复苏，并以跨越式的发展姿态展现实力。
据《2013-2017年 中国叉车制造行业产销需求预测与转型升级分析报告》数据显示，2010年，我国实现叉车销量(含出口)232409台，同比增长67.31%。其中电动平衡重乘驾式叉车销售22960台，电动乘驾式仓储叉车销售7502台，电动步行式仓储叉车销售22280台，内燃平衡重式叉179667台。我国内销售约19万台，较2009年的111350台增长70%左右;出口销售约为4万台左右，与2009年的27555台相比，增长了60%左右。
我国叉车海外市场状况
2007年，中国叉车销量达到13.9万辆，同比增长30%；出口叉车4.7万辆，同比增长78%，出口量约占销量的34%；而出口增量对销量增长的贡献率达到65%。
2007年，全球叉车销量达到90.7万辆，同比增长10%。消费量按地区构成情况如下：欧洲占世界叉车市场份额约为40%；其次为北美（美国+加拿大）市场，约为21%；中国所占市场份额已超过11%；而日本的比重不超过10%；世界其他地区的比重则接近16%。
我国内燃平衡重式叉车" 内燃平衡重式叉车约占销量的80%，而全球叉车销量中电动叉车比重超过了50%。这是因为在欧、美、日的叉车市场上，电动叉车已成为主流产品的缘故。由于我国对环保要求较低、叉车作业更频繁、作业环境较恶劣以及运行成本等因素，较长时间内我国的叉车需求仍倾向于使用内燃叉车。
在全球叉车市场格局中，丰田和林德遥遥领先，年销售收入超过50亿美元；而安叉和杭叉在国内叉车市场上称雄，合计市场占有率超过50%。
于我国叉车出口量占海外市场比重仍较低、性价比优势突出以及出口退税导致国内企业出口冲动等理由，预计未来中国叉车出口仍保持较快增速，2010年前复合增长率不低于30%。而未来3年，国内叉车销量年增速有望保持在20%以上，对海外市场的依赖度会加大。出口已成销量增长的主要推进力。
叉车仓储业务流程中的位置：
仓储业务流程：
（接货）进货运输--装卸搬运--（保管）暂存--验收--入库--保管--定期盘点--（发货）出库--装卸搬运--发货运输
叉车工作安全要求
1. 门架不得有变形和焊缝脱焊现象，内外门架的滚动间隙应调整合理，不得大于1.5mm，滚轮转动应灵活，滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%。
2. 两根起重链条张紧度应均匀，不得扭曲变形，端部联接牢靠，链条的节距不得超出原长度的4%，否则应更换链条。链轮转动应灵活。
3．货叉架不得有严重变形，焊缝脱焊现象。货叉表面不得有裂纹、焊缝开焊现象。货叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90%。左、右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3%。货叉定位应可靠，货叉挂钩的支承面、定位面不得有明显缺陷，货叉与货叉架的配合间隙不应过大，且移动平顺。
4．起升油缸与门架联接部位应牢靠，倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活，配合间隙不得过大。油缸应密封良好，无裂纹，工作平稳。在额定载荷下，lOmin门架自沉量不大于20mm，倾角不大于0．5°。满载时起升速度不应低于标准值的一半。
5．护顶架、挡货架须齐全有效。
6. 货叉上下严禁站人，不允许用单支货叉叉取高过载荷的货物。
7 . 配备有叉车驾驶证的叉车司机，避免一台叉车多个司机。
巧妙运用email已成为“办公室政治”重要的一环。用得恰当，它可以成为你反驳别人的证据;用得不恰当，也可能成为别人攻击你的利器。
在现今职场中，email已成为同事间最重要的沟通工具，也变成“办公室政治”重要的一环。因为空口无凭，没有白纸黑字(black and white)的记录太危险了，万一出了事没有证明，趴倒黄河也洗不清。
刚进汇丰银行的时候，就发现部门里及部门外的同事，都很爱、也很会写email，为了推托一件工作，可以长篇大论，我心里想:‘.你把写email的时间省下来，事情都可以做完了。”对于不想做的事情，不能拒绝得太直接.只好回一封文情并茂的email.
有一次我的下属受了委屈，抱怨某个部门的主管很会打官腔，也只会推托事情.要我帮她主持正义。后来我就发了一封很不客气的email，同时还C以副本抄送)我的老板及他的老板，结果换成他老板帮他出气，回了我一封更不客气的email。我老板看到了，就告诉我，写email不要太直接，有时候会被当成证据，如果对方要把事情搞大，对自己非常不利，白纸黑字，百口莫辩。
大家都知道，email的使用有CC和BCC，原意是副本抄送(Carboncopy)及副本抄送加密者(Blind carbon copy)，这也必须巧妙地使用。
现代上班族最苦恼的事情之一，就是每天有看不完的email，多数人写email都习惯CC一堆人，所以每天会收到一堆与你不相干的email，光是删除就得花上一些时间。大家之所以会有这种行为，一方面是怕有些人遗漏信息，另一方面也是为了保护自己，届时有任何争议时，还有其他人可以作证。
但是，CC email给老板也要筛选，有一次我的外籍老板很生气地发了一封email给大家，其中的意思是，如果不是直接要给他批准的事，不要CC给他.因为他有太多email了。再者，当你写email给别人时，除非必要，不需要cc他的直属上级，万一你们之间有些争吵，对方会以为你是在打小报告，如此会增加不必要的困扰。
在职场上我曾遇过一位同事，平常不随便发email，有事情尽量用电话或面对面沟通，一旦必要时，才会发email，而且内容简单扼要，但句句命中要害。这就是真正懂得运用email的政治高手。
知名作家怀特说:“最浪费时间的事情之一，就是有一个敌人。”人以“和”为贵，在职场上更是如此，不要与别人结怨，你永远无法预测别人何时会在背后捅你一刀。
在职场上，部门之间或同事之间经常会为意见不同或利害相矛盾而争吵，攻击者都自认是“对事不对人”，但被攻击者的感受却完全不同。方式或口气不对，就很容易和别人结下梁子，对方如果不善罢干休，迟早会找机会报仇的‘
在职场上，我也曾遇到过类似的状况。当时有一位行长，仗着天高皇帝远，经常公器私用，而且对摩下同事很不友善，于是那个网点的同事联合起来，一状告上CEO，结果这位行长因此丢掉工作，但申诉的那位同事，却也因为在网络上散播谣言而吃上官司。这件事我也帮了点小忙，由于平时和前线业务同事互动频繁，他们也经常向我诉苦，所以就挺身而出，帮他们修改陈情状，但后来这件事也差点害到自己。
那年考核时，老板帮我打“Ranking 1"。由于这是最高的等级，全行不能超过10%，于是高管们必须开会决定哪些人符合资格，当我被提出来讨论时，那位网点的行长就极力反对。听说只有他一个人反对，所以最后还是通过了，事后我的直属上级问我，和那位行长有什么过节，为什么他对我印象那么差?我才告知事情原委，老板劝诫我:“以后不要介入这种事情，对你没什么好处。”
