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教学点：东莞东城光明社区，东莞总站坐35路车到光明治安队站台下车，东站转X2到同沙光明路口下车；各镇区公交线路：请来电咨询。

学制      1个月

开班时间  每月1号开班

学杂费    1660元

东莞茶山电工考证培训培训目标：电子基础、导线计算及水电安装、机床检修、电力拖动、配电柜及仪表安装、柴油发电机组、电动机原理及维修、空气压缩机维修、电子基础等

废气涡轮增压器的检修

，.增压器的清洗

    柴油机废气涡轮增压器的转速每分钟高达11

求非常高。由于增压器是靠柴油机机油来润滑的，

万转，对轴承的润滑及转子总成的动平衡要

柴油机工作时间长后，机油的杂质增多，

尤其是碳粒子增多，增压器又处在高温环境下工作，轴承部位很容易形成积炭或被烧坏，润

滑性能急剧一F降，轴承和密封环容易损坏。因此，

用户除了在每次更换机油时都要清洗一次

增压器之外，在进行柴油机维修时，也必须认真清洗增压器。

清洗增压器的方法:拆下增压器，堵住机油出油口，从机油口中注满柴油，不断晃动增

压器，最后将柴油倒出，再加入新柴油连续清洗2^-3次即可。经清洗后的增压器，必须进行

预先润滑，即在柴油机启动前，向中间壳内腔灌入机油，转动转子轴，使其充分润滑。

    2.增压器的检查

    清洗后的增压器，须对轴承的松动程度进行检查。

    (1)好的增压器，用手转动转子轴，手感应是很轻很轻，无阻滞感觉，用手抬或拉推转

子轴，应无松动现象。若出现异常，应进一步用仪表检测。

  (2)检查转子轴间隙。用百分表分别测量转子总成的径向间隙和轴向间隙，如图2.162

所示。技术要求:新机出厂检验径向间隙为0.15mm，轴向间隙为0.1,Omm。在用机若间隙不

是很大，压气叶轮和涡轮叶片又不碰壳体，可以继续使用。

    (3)检查旁通阀拉杆。正常运转的柴油机，增压器旁通阀拉杆，用力拉是能拉得动的，

如果用力还拉不动，说明控制阀部分己被锈蚀或卡死，应拆下检查，如果确是被锈蚀或卡死，

应换新的旁通阀总成，否则将会引起增压器和柴油机故障。

    (4)检查漏油情况。增压器漏机油，多是由于中间转子总成内腔、转子轴与轴两端的密

封环磨损严重所致。机油漏入压气叶轮端，会随着进气吸入汽缸，柴油机工作时，排气会冒

蓝烟:机油漏入涡轮端严重时从排气管中可以看到有机油漏出的痕迹。由于密封环是在中间

壳转子总成内，修理时一般是必须整体更换转子总成。

散热器的检修

1.散热器的检修

(1)水容量检验。

将同一机型装用同一型号的新、旧散热器注入冷却水并对比，即可得

旧散热器散热管被堵塞的程度。容水量小于1/5,应修理或换新件.

  (2)渗漏的检验。用散热器密封试验器试验渗漏情况。

水垢的清除

柴油机的冷却液应使用长效防冻冷却液，在使用常规的0.5MPa工作压力的压力式散热

器盖时，应控制散热器上水室的温度小于或等于99C，因为柴油机在80^"99℃时性能是最好

的。但很多地区都直接使用普通的淡水，如河水、井水、泉水或自来水等作为冷却液，这很

容易在水套和散热器管道中生成水垢，w响柴油机的散热效果，造成水温升高和开锅，出现

机件容易损坏、缸套容易产生穴蚀、缸套和活塞环拉伤、活塞环卡死等故障。因此，长期直

接使用淡水作为冷却液的柴油机，应定期清除水套和散热器的水垢。清除水垢的配方有两种:

一种是用苛性钠log,煤油15g和水1000g的比例进行配制:另一种是用含水碳酸纳IOOg.

煤油50g和水1000g的比例进行配制.

    除垢的方法是:放净柴油机里的冷却水，将足量的清洗溶液加入冷却系统中，启动柴油

机并怠速运转3 -5min，然后停机，让溶液停留在机内8-10h，然后再次启动柴油机，怠速

运转8^-10min后再中速运转3-5min，当清洗液沸腾后即可放出清洗液，加入清水，启动发

动机运转3-5min，放出清水，如此反复2-3次即可清除水套和散热器管道内的水垢。