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柴油机维修技术
(1)低压部分。主要由燃油箱、粗滤器、电动输油泵、燃油滤消器、低压油管、高压油
泵低压端、ECU、回油管等构件组成。
主要任务:柴油的吸入、过滤,并给高压油泵提供足够量的0.2^-0.7MPa的低压柴油(图
中粗实线线路部分)。
①进油系统。燃油箱中的柴油在电动输油泵吸力的作用下,经过油水分离器和滤清器过
滤后,被送往高压油泵。
a.电动输油泵。电动输油泵为齿轮式柴油泵,是为共轨高压油泵提供柴油的,如图5.15
所示。齿轮泵主要由两个在旋转时相互啮合的反转齿轮组成,当齿轮旋转时,柴油被吸入由
泵体和齿轮形成的密闭空腔内。在齿轮旋转过程中,两个齿轮与泵体间的空腔的容积随转子
的转动发生变化,在容积由小变大的一侧柴油被吸入,在容积由大变小的一侧柴油被压出。
b.燃油滤清器。若柴油的过滤效果不好,将导致杂质进入燃油供给系统,这将加剧油泵
柱塞的磨损和出油阀的磨损,使喷油器堵塞,严重时将造成偶件的损坏,若柴油中含有水分,
将会造成偶件的锈蚀,因此,在供油系统中必须安装带油水分离装置的滤清器,否则柴油机
燃油供给系统将无法正常工作,同时也无法保证相关部件的使用寿命。图5.16为带有预滤器的燃油滤清器。
在现代发动机_七安装的燃油滤清器,带有报警装置,当滤清器内水分达到一定程度时,
报警灯就会点亮,提示需要进行排水操作。
I-吸油端;2-'K动齿轮;3-压力端
图5.巧齿轮泵
图5.16带有预滤器的嫩油滤清器
回油系统。回油系统由3部分组成。
A\喷油器回油,主要是指喷油器在喷油期间针阀导向部分和控制套筒与柱塞缝隙处泄漏
b.高压泵总成泄漏回油,即一部分柴油通过高压泵总成上的燃油压力控制阀进入油泵的
润滑和冷却油路后,流回燃油箱。
c.高压蓄压器回油,当油轨压力超出限定值时,安装在油轨上的限压器打开溢流口来限
制油轨中的柴油压力,在正常工作压力(135MPa)时,限压器的阀体通道的柱塞锥形头部与
阀体的密封底座保持关闭,蓄压器也关闭。当油轨中的柴油压力超出限定值时,柴油压力克
服弹簧的弹力,使弹簧压缩,通道打开,高压柴油溢出,油轨压力下降。油轨中限压阀允许