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车辆运行故障的诊断与排除

东莞石排叉车考证培训车辆在使用中难免会出现故障，而故障的发生，直接关系到车辆的运行安全和运行材料的消耗，有的还直接影响车辆的使用寿命。所以在车辆发生故障时，应迅速而准确地诊断故障的部位，并及时地加以排除。

诊断车辆故障，需要熟悉车辆构造、工作原理并具有一定的实践经验。当车辆出现故障时，首先作系统、周密的检查，通过看、听、嗅、摸、试等方法，弄清楚故障的症状和特征，再由简到繁，由表及里地加以分析推理，从而判断故

障的部位、性质，并加以排除。

第一节发动机常见故障的诊断与排除

发动机是车辆行驶和其它装载，举升等 工作机构的动力源，因其结构复杂，负荷多变，帮在使用过程中不可避免地会出现各种故障。   

发动机故障的外在特征是:

(1)工作反常  走动困难，转速异常，运转振动，燃，润料消耗过甚等；

，

(2)温度反常   机体过热，水箱“开锅”，机油温度过高等，

(3)响声反常运转时出现金属敲击声、漏气声、化油器回火和排气管放炮声等，

(4)排气反常排气管满释昼刹呈白色、蓝色、黑色等烟

色，

(5)密封反常漏油、漏水等。

  发动机出现的具体故障繁多，汽油发动机和柴油发动'.的故障也各有异同之处。本节主要介绍几种常见的故障并加以分析。

   一、汽油发动机起动系正常但不能起动或起动困难

 汽油机不能起动或起动困难，关系到起动系、点火系、供油系及发动机内部机械故障等原因，其牵涉面较广。但一般来说，点火系和供油系的故障率较高。因此，着重介绍起动系正常而发动机不能起动时点火系和供油系的故障分析。

(一)点火系的故障分析(参看图4-9)

拔出分电器中心高压线，使线端距离机体或任一搭铁处6一8毫米，，接通点火开关，甩螺丝刀拨动断电器触点臂使点不断开闭，作跳火试验，同时观察线端高压火花的情况。

(1)若有白色或带蓝紫色的火花跳过6~   8毫米的间隙，这表明低压电路和点火线圈良好，则故障在分电器至火花塞之间的高压电路内。

(2)若无高压火花跳出或火花红弱，跳不过6^-8毫米，的间隙，则说明低压电路、电容器或点火线圈有故障。

    2.高压电路故障诊断

(1)判断分电器和分缸高压线有无故障。在确诊点火线圈能提供足够电压后，装复分电器中心高压线，另从火花塞上取下一根分缸高压线，使线端距机体s一8毫米试火。·若跳火良好，说明分电器和高压线正常，故障在火花塞或点火时刻失准，可更换火花塞再试，若无火花，表明故障在分电器盖(有裂缝或潮湿漏电.)、分火头(损坏漏电)、分缸高压线(绝缘破坏或受潮漏电5等处，·可酌情更换分电器或分火头后再试。

  (2)判断分火头是否良好。拔下分电器中心高压线，打开分电器盖，接通点火开关，使中心高压线端头距分火头导电片2-3毫米，用螺丝刀拨动断电器活动触点臂使之不断开闭。若高压线端无火花跳出，表明分火头良好，若有火花