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柴油机燃料供给系统的故障排除与维修

一、        柴油机常见故障的检查的方法

1.  检查柴油管路进气部位的方法

发动机在起动前因油路中进入空气而不能起动时，其进气部位在输油泵至喷油泵的管路上，这是由各油管接头、柱塞套筒定位螺钉、放气螺钉等处不密封造成的。发动机在工作时，油路中进入空气，则与上述部位无关，其进气部位则在柴油箱至输油泵一段管路上。因为发动机工作时，该段管路中的压力低于大气压力，空气可以从这段管路的不密闭处进入。

2.  检查柴油管路堵塞、输油泵不工作的方法

检查柴油管路是否堵塞时，可松喷油泵上的放气螺钉，同时按下电动燃油泵按钮或推拉输油泵上的手油泵呢，观察放气螺钉的流油情况。若柴油以油柱形状向外喷出，则说明油箱到喷油泵之间的管路畅通；如流油不，则说明油路有堵塞现象，或柴油滤清器过桩（采用一次性柴油滤清器的叉车，在行驶20000km或工作500h更换），如流油中有气泡，则说明管路内有空气。

检查输油泵的工作时，应在管道密闭、畅通和无空气的情况下进行。进行时仍须松放气螺钉，但应按下起动按钮使发动机空转，而后观察放气螺钉处得流油情况。若柴油向外喷出，则说明输油泵工作正常平；如不喷油部畅，则说明输油泵不工作或工作不正常。

3.  检查出油阁和喷油器是否密封的方法

检查出油是否密闭时，使供油操纵机件处于不供油位置，并从喷油泵上拆下高压油管，然后按下电动燃油泵或压动输油泵的手油泵，观察各油管接头是否有柴油流出。若有油流出，则说明出油阁关闭不严，或出油阁弹簧折断。

  检查喷油器是否密闭时，将从喷油器上拆下的高压油管的一端置于盛有燃油的杯中，按下起动按钮使发动机空转，若高压油管有气体流出，使油杯中产生气泡时，即是喷油器针阁偶件不密闭。也可将喷油器拆下，用喷油压力试验器检查其密封性。

  若同一缸的出油阁和喷油器同时不密闭，会使发动机产生自行熄火的故障。出现这一故障时，在紧急的情况下，可将不密闭的出油阁和阁座与其他缸密闭良好的出油阁和阁座互换使用。这时发动机自行熄火的故障虽可排除，但发动机的功率却要受到影响，因此，这只能作为急措施使用。

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