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检查发动机各单缸工作是否正常的方法

发动机各缸工作情况是否正常很难直接观察到，但可在发动机怠速运转中，通过如下方法可查出有故障的气缸。

（1）感温法  发动机在起动后的最初阶段，用手摸各缸排气支管的温度，以签别各缸的工作情况，如缸排气支管的温度比其他缸高，说明该缸供油量偏大，如温度比其他缸低，说明该缸喷油量偏小或不喷油，或者喷油后没有完全确燃烧或没有发火燃烧。

（2）听声法  发动机在运转中用听诊器或借助金属棒、木棒等触及在喷油器体上，倾听各缸爆发的声音，正常的爆发声为‘当当’的响声，且有类似的金属敲击回音。如敲出声很大，说明该缸油量过大或喷油时间过早，如无敲击声而只有‘荷荷’连续不干脆的响声时，即该缸供油量小或没有及时发火和完全燃烧，或者没有发火燃烧。

（3）咏动法  发动机在运转中，用手紧在高压油管上，感觉喷油泵压油时的咏动，来诊断各缸的工作情况。

  在采用此法时，可同时结合上述方法进行比较、分析、确定故障所在缸和产生的原因。一般情况是；咏动大、爆发声音强、温度高时，即单缸供油量偏大；咏动小、爆发声音弱或温度低时，即单缸供油量偏小，咏动大，但爆发声音弱、温度低时，即喷油器喷孔堵塞或针阁发卡，造成高压油管内油压很高，但不能喷油或喷油很少，因而使爆发声音弱和温度低；咏动小，爆发声音不正常和温度高时，即喷油器喷油压力下降，雾化不良，造成不能及时发火和完全燃烧，因而使得燃烧暖慢，排气温度增高。

（4）观察法  发动机在运转中，观察排气管废气排出的颜色，以诊断各缸的工作情况。废气的正常颜色一般为淡灰色，负荷重时为深灰色，排黑烟、白烟或蓝烟都是不正常的颜色。

  若排气管连续排颜色不正常的烟，说明发动机各缸工作均不正常；如断续排颜色不正常的烟说明个别缸工作不正常。

（5）断油法  为了准确判定那个缸有故障，可个切断高压油管到喷油器的油路，停止各缸的工作，并同时观察发动机工作情况的变化。当切断缸油路时，如发动机转速和声音又变化，则说明该缸工作正常；若发动机转速和声音没有变化。则说明该缸基本不工作。有故障现象（如敲缸、排黑烟等）时，当切断缸的油路后，若故障现象消失，说明故障在此缸，若故障现象没有变化，则说明故障不在此缸。

（6）比较法  当确定缸工作不正常时，为进一步判定故障在喷油泵或在喷油器，可在喷油泵的高压油管接头上拆下一个有故障和一个无故障的高压油管，然后起动发动机并保持发动机转速在500—600r/min时，观察喷油泵的喷油柱高度。若有故障一缸的喷油高度与无故障的一缸喷油柱高度一致时，说明故障在喷油器，反之故障在喷油泵。