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变压器的并联运行、维护和检修

相变压器的并联运行

　　一、三相变压器的并联运行的原因

　随着生产力的发展，供电站的用户数不断增加，特别是近几年来工厂的专业化、集成度不断提高，大、中型设备不断增加，用电量也成倍增加，为了满足机器设备对电力的需求，许多变电所和用户都采用几台变压器并联供电来提高运行效率，其原因是:

　　1.当负载随昼夜、季节而波动时，可根据需要将某些变压器断开(称为解列)或投人(称为并列)以提高运行效率，减少不必要的损耗。

　　2.当大功率用电器使用时，需要变压器增加电容量来满足用电器的用电要求，而当不使用大功率电器时，用电量较少，通过电容补偿无法提高功率因数，只能通过解列变压器的方法来提高运行效率。

　　3.当某台变压器出现故障或需要检修时，可以由备用变压器并列运行，以保证不停电，从而提高了供电质量.

　　当然并列台数也不能太多，如单台机组容量太小，会增加损耗，增加投资和成本，也会使运行操作复杂化。

　　二、变压器并联运行的条件

　　必须符合以下两个条件的变压器才可以并联运行，否则不但会增加变压器的能耗，更有可能发生事故。

　　1.没有环流，琢=0

　　(1)一次侧、二次侧的电压分别相等，即变比K相等。两个线圈要并联，必须要电压

　　相等、极性相同，才不会产生环流。如果两台一次侧、二次侧电压不同的变压器并联运行时，两台变压器的承载也不平衡.必将产生环流(见图3-1)，为此规定了两台变压器的一次侧、二次侧电压需相等，变压比K的误差不允许超过士0.5%e

　　(2)连接组别应相同‘前面在分析连接组时就讲到，它也反映了一次侧、二次侧电压的相位关系，如果连接组别不同，即使二次侧电压大小一样，但因相位不同，它们并联后，仍会产生内部电动势差，而导致产生环流.所以连接组别不相同的变压器不允许并联运行。

　　2.运行时的负载分配要合理

　　(1)短路阻抗(阻抗电压)要相等。当多台容量不同的单相变压器并联运行时(见图3-2)，从并联运行等效电路中可以石出:因为二次侧空载电压都相等(即为Uoz)而并联时输出电压都相等(为U2)，因此多台变压器的内部压降应相等。

　　即并联电路中的电流分配是与它的电导成正比，变压器并联运行时的负载分配(即电流分配)与变压器的阻抗电压成反比。因此，为了使负载分配合理(即容量大，电流也大)，

　　就应该使每台变压器的电流标么值一样，也就是要求它们的UK相等。一般的讲，容量大的变压器UK也大，而要使容量相差很大的变压器的UK相等是很困难的，所以并联运行的变压器容量之比不宜大于3，1,UK要尽量接近，相差不大于10%。如果它们的叭不相等，那么叭小的变压器承受的电流就相对大些，就会首先过载，这就限制了整个并联变压器系统的利用率。

　　三、并联运行接线

　　变压器并联运行接线时要注意变压器并联运行的条件，同时要考虑实际情况和维护维修的方便.并联运行接线图如图3-3所示。图3-3并联运行接线  二变压器的维护及检修

　　变压器是变、配电过程中的主要电气设备，变压器的好坏直接影响供、用电安全.电能质量和能耗量。变压器一旦发生事故，则会中断对部分用户的供电，修复所用时间也很长，可能造成严重的经济损失。为了确保安全运行，工作人员除做好日常维护工作，将事故消火

在萌芽状态，同时要求万一发生事故，能够迅速判断原因和性质，正确地处理事故.防止事故扩大。

　　一、变压器运行中的日常维护

　　运行值班人员应定期对变压器及附属设备进行全面检查，每天至少一次.检查过程中.

　　要遵守“看、闻、嗅、摸、侧”五字准则，仔细检查。

　　检查项目如下:

　　1.检查变压器上层油温

　　变压器上层油温一般应在85℃以下，如油温突然升高，则可能是冷却装置有故障.也

　　可能是变压器内部故障;对油浸自冷式变压器，如散热装置各部分温度有明显不同，则可能是管道有堵塞现象。

　　2.检直储油柜的油色、油位各部位应无渗油、漏油现象;正常的变压器油色应是透明微带黄色，如呈红棕色，可能是油变质或油位计本身脏污造成的。

　　3.检查套管外部

　　套管外部应清沽、无严重油污、完整无破损、无裂纹、无电晕放电及闪络现象。

　　4.检查变压器的响声

　　变压器正常运行时，一般有均匀的“嗡嗡”声，这是由于交变磁通引起铁心振颇而发出的声音。不应该有“僻啪”的放电声和不均匀的噪声。

　　5.检查引线接头接触

　　各引线接头应无变色、无过热发红现象，接头接触处的试温蜡片应无融化现象。用快速红外线测温仪测试，接头接触处的温度不得超过70-C.

　　6.检变压力释放器或安全气道及防姆膜

　　此三处应完好无裂纹、无积油。压力释放器的标示杆未突出、无喷油痕迹。

　　7.性查气体继电器

　　气体继电器内应充满油.无气体存在.继电器与油枕间连接阀门应打开。

　　8.检查变压器铁心接地线和外亮接地线

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